في خطوة تهدف إلى ضبط سوق السيارات وضمان شفافية أكبر في المعاملات التجارية، اعتمدت وزارة المالية جدولًا جديدًا للأسعار المرجعية الخاصة بالسيارات الجديدة المستوردة.
ويهدف هذا الإجراء إلى توحيد قواعد التسعير وتمكين إدارة الجمارك من احتساب الرسوم بدقة، اعتمادًا على معايير تقنية وجغرافية.
وأكدت الجمعية الجزائرية لحماية المستهلك”حمايتك” أن الجدول الجديد سيسمح بتقدير الرسوم الجمركية على أساس أكثر عدلًا وشفافية.
وتُؤخذ في الحسبان عدة عناصر، من بينها العلامة التجارية والطراز ونوع الوقود وسعة المحرك، وبلد المنشأ.
وبحسب النظام المعتمد، تخضع السيارات الأوروبية لتعريفة جمركية تُحتسب انطلاقًا من جدول صادر عن وزارة المالية.
ويُحدّد سعر كل مركبة حسب سعتها، نوع وقودها، ومنشأها، سواء كانت أوروبية أو قادمة من أسواق آسيوية وأمريكية.
ويهدف هذا التصنيف إلى ضبط التصريحات الجمركية ومكافحة الفوترة الزائفة والتصريحات المغلوطة عند الاستيراد.
وتستند هذه الأسعار إلى بيانات فعلية تشمل المواصفات التقنية وسنة الصنع والأسعار الدولية المتداولة.
وفي الجزائر، تعتمد الجمارك هذا الجدول كمرجع لحساب القيمة (FOB) عند استيراد المركبات من قبل الأفراد.
وتُحسب الرسوم على هذا الأساس لضمان تطابق القيمة المصرح بها مع القيمة الحقيقية في السوق العالمية.
الأسعار المرجعية المعتمدة
القائمة المفصلة في الصور المرفقة أدناه تسلّط الضوء على أسعار مرجعية تقريبية لعدد من الطرازات الأوروبية والآسيوية، وتُظهر فروقات ملحوظة بين النسخ المصنعة داخل أوروبا وخارجها.
يشار نشرت القائمة الأولية بأسعار مرجعية تقريبية لعدة طرازات من السيارات الأوروبية والآسيوية، لتوضيح الفروقات بين النسخ المصنعة داخل أوروبا وخارجها، حسب سعة المحرك ونوع الوقود.
وتتراوح هذه الأسعار بين أقل من 9 آلاف دولار لبعض الطرازات الآسيوية الصغيرة، لتصل إلى حدود 75 ألف أورو في فئة السيارات الأوروبية الفاخرة المزودة بمحركات هجينة
في فئة السيارات المدمجة، حُدد سعر سكودا كاروك بـ29.800 يورو في حال إنتاجها بأوروبا، مقابل 27.000 دولار خارجها، بينما بلغت هيونداي توكسون 29.050 يورو (أوروبي) و26.000 دولار (غير أوروبي)، وكيا سبورتاج 23.000 يورو و21.000 دولار حسب المنشأ.
أما في فئة السيارات الفاخرة والمتوسطة، فتضمنت القائمة مرسيدس C200 بـ48.223 يورو، وسكودا سوبرب بـ33.100 يورو، إلى جانب طرازات مثل فولكسفاغن تيغوان، سكودا أوكتافيا، فابيا، كودياك وكميك، بأسعار تفاوتت بين 12.500 دولار و37.000 يورو.
نظام الرسوم الجديدة على المركبات
وتعتمد السلطات الجزائرية هيكلة جديدة للرسوم الجمركية ضمن جهود تنظيم السوق ومكافحة المضاربة.
وتُفرض رسوم بنسبة 15% على السيارات بمحرك بنزين أقل من 1.8 لتر أو ديزل أقل من 2.0 لتر.
وترتفع النسبة إلى 30% على المركبات الأكبر سعة، لتصل حتى 60% للطرازات الفاخرة.
وتُضاف ضريبة على النشاطات الجمركية بنسبة 1%، وضريبة قيمة مضافة بـ19% على السعر الإجمالي.
كما تُفرض ضريبة الاستهلاك الداخلي على المركبات الفاخرة والمجهزة بقدرات عالية.
بينما تُعفى السيارات الكهربائية من هذه الضريبة وتستفيد من تخفيضات قد تصل إلى 80% على الرسوم.
وتُحتسب القيمة النهائية للمركبة بناءً على السعر الأصلي لدى الصانع بعد خصم الضريبة الأوروبية.
ثم يُضاف إليه سعر الشحن (لا يتجاوز عادة 250 يورو) ويُحوَّل للدينار بسعر الصرف الرسمي.
ويُطبَّق على هذا المبلغ الرسوم الجمركية وضريبة التضامن، ثم يُضاف هامش ربح بنحو 20%.
وفي النهاية، تُحسب ضريبة القيمة المضافة المحلية على السعر الكامل بعد جميع التكاليف.